3 razones por las que la manguera caliente del radiador puede colapsar


El radiador es un elemento del vehículo que cumple con una función muy importante para mantener el motor a la temperatura adecuada y evitar que se sobrecaliente.

Con el radiador hay otros elementos que ayudan a que haga su función. Las mangueras, por ejemplo, ayudan a transportar el refrigerante hacia y desde el radiador.

En el sistema del radiador está la manguera superior, la cual transporta refrigerante caliente desde el motor hasta el radiador. La manguera inferior lleva el fluido enfriado de vuelta a la bomba de agua y luego de regreso al motor.

Las mangueras del radiador están fabricadas especialmente para ser flexibles y soportar temperaturas aproximadamente -30 grados a 250 grados F.

Sin embargo las mangueras del radiador pueden llegar a colapsar y si no se controla, puede causar daños graves al motor. 

¿Qué es una manguera de radiador colapsada?

Una manguera de radiador colapsada parece una llanta pinchada. Una o ambas mangueras pueden desinflarse si el sistema de enfriamiento experimenta una condición de vacío (presión negativa) localizada o completa.

¿Por qué se colapsa la manguera del radiador?

Hay tres razones posibles para una manguera de radiador colapsada:

1.- Válvula que no funciona

La primera y más común causa de una manguera de radiador colapsada es una válvula unidireccional que no funciona en la tapa del radiador. Esto puede ocurrir debido a la edad o debido a la contaminación de la tapa del radiador por depósitos.

2.- Manguera bloqueada

Si bien una manguera de ventilación bloqueada es un evento relativamente poco común, si sucede, puede evitar que el aire regrese al tanque de expansión a medida que el motor se enfría. Esto imitará el problema que ocurre con una tapa de radiador pegada.

3.- Sobrecalentamiento de motor 

El flujo restringido a través del radiador puede provocar el colapso de la manguera inferior del radiador. Esta condición se notaría mientras se conduce.

Su primera advertencia será un aumento de la temperatura más allá de lo normal en el indicador de temperatura del motor. Alternativamente, se puede encender una luz de advertencia que indica sobrecalentamiento.

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